1.减振器示功系统采集到传感器传送的信号后，经过信号的调理与转换，最终成为需要的物理量；然后针对减振器的速度，压力，温度的情况，通过软件发出控制指示，经过采集控制卡，信号调理，转化为可以识别的控制信号，信号源输出的控制指令信号与“控制状态”选择的被控反馈信号在比较器产生一个误差信号。这个误差信号 经过P、I、D调节后送到伺服阀驱动器上，控制伺服阀推动油缸向着指令要求的方向运动，来减小误差以趋向控制指令目标。整个控制过程就是调节器不断地调整驱动器的输出，使其相应的反馈信号与设定信号之间的误差最小。 反馈信号(即控制对象)可从负荷、位移中选择实现对减振器的运动控制，从而得到速度特性和示功特性。

2所谓示功特性是指减振器在做规定的强迫简谐运动时，在一个整周期内，连杆活塞相对缸筒的位移与阻尼力值之间的对应关系。

3示功图包含了相当丰富且有价值的信息，示功图所包络的面积表示减振器运行一周所耗散的能量，它表明减振器削减汽车振动的能力，因此要求示功图圆润饱满，且具有最大的耗能作用。示功图与纵坐标轴的交点就是减振器的最大复原力与压缩阻力。

4示功图的形状还能显示出减振器结构与工艺上的缺陷。良好的减振器，其示功图应当完整、饱满，不应当有空缺、陡变和畸变。

5多速度示功机能够满足国内和国外主要产品标准的测试要求，采用微机自动控制检测全过程，除具有测量精度高、操作方便、功能齐全和自动显示及打印。同时可以多种速度自由组合，进行单速和多速测量，并给出示功图、注出相应的最大与最小的阻尼力值，还可根据预先设定的阻尼力值上下限自动判断测量值是否合格。此外该设备程序中还设有直方图统计等管理软件。单人操作，一次检测一只减振器。

6、试验台功能

Ⅰ) 可作减振器的示功试验、绘制示功图，显示复原阻力、压缩阻力；

Ⅱ) 可作减振器的速度特性试验、绘制速度特性曲线；